전기차·테크
자동차를 좋아하는 사람이라면 누구나 한 번쯤 바람을 맞으며 달리는 컨버터블에 대한 로망을 품어보셨을 겁니다. 하지만 전기차 시대로 넘어오면서 컨버터블이라는 장르는 그야말로 '희귀종'이 되어버렸는데요. 반가운 소식이 들려왔습니다. BMW가 2028년을 목표로 순수전기 'i4 컨버터블' 출시를 준비하고 있다는 소식입니다. 왜 그동안 '전기 컨버터블'을 보기 힘들었을까요?
전기차·테크
일본 도로를 달리다 보면 고유의 아기자기한 규격을 지닌 '경차'들을 정말 쉽게 만날 수 있습니다. 그만큼 일본 자동차 시장에서 경차 영역은 외산 브랜드가 감히 넘보기 힘든 그들만의 단단한 성역과도 같았는데요. 중국 전동화 모빌리티의 대표 주자인 BYD가 이 성역에 정면 도전장을 던졌습니다. 해외 브랜드로서는 최초로 일본 전용 경차 규격에
전기차·테크
요즘 주변에서 차 바꿀 때 하이브리드 고민하시는 분들 정말 많죠? 실제로 최근 미국 자동차 시장 데이터를 보면 재밌는 현상이 나타나고 있어요. 토요타, 혼다, 그리고 현대차 세 브랜드가 미국 하이브리드 시장의 무려 86%를 싹쓸이하고 있거든요. 거의 10대 중 9대가 이 세 제조사의 차라는 뜻인데요. 한때 전기차에 밀려 금방 사라질 것
전기차·테크
미국 오하이오주 클리블랜드 남부의 소론이라는 작은 도시, 겉보기엔 아주 평범한 이 공장에서 지금 글로벌 자동차 산업의 판도를 바꿀 거대한 공급망 전환이 일어나는 중입니다. 바로 2025년 말에 문을 연 '이글 와이어리스(Eagle Wireless)'라는 전자 기기 제조사의 이야기인데요. 이 회사가 미국 땅에서 바쁘게 움직이기 시작한 배경에는 미 정부의 강력한
전기차·테크
테슬라가 전용 로보택시 모델인 '사이버캡'에 스페이스X의 위성 인터넷 시스템인 스타링크를 직접 통합했다는 소식을 전했습니다. X를 통해 공개된 구조도에는 차량 루프에 스타링크 안테나 블록이 자리를 잡고 있는 모습이 담겼는데요. 일론 머스크의 두 거대 기업이 물리적으로 만났다는 점에서 눈길을 끌기엔 충분했죠. 끊겨도 달리는 테슬라 자율주행, 위성이 왜 필요할까 하지만
신차소식
최근 수입 프리미엄 전기차 시장이 전반적으로 고전하고 있는 상황 속에서 볼보가 파격적인 가격의 플래그십 전기 세단을 선보였습니다. 차세대 순수 전기 플래그십 세단인 Volvo ES90을 공개하면서 한국 시장 공략에 나선 건데요. 세단의 우아함에 패스트백의 루프라인, 그리고 SUV 형태의 넓은 실내 공간과 지상고를 절묘하게 섞어낸 모습이 인상적입니다. 스칸디나비아 라운지를 옮겨놓은 듯한 실내
전기차·테크
스웨덴 태생이자 중국 지리(Geely)그룹 산하의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 미국 시장에서 공식 철수하기로 결정했습니다. 미국 상무부가 국가 안보를 이유로 중국계 소프트웨어와 하드웨어가 들어간 커넥티드카 판매를 제한하는 규정을 시행하면서 2027년형 모델부터 미국 내 판매가 막혔기 때문인데요. 폴스타는 정부 결정에 항소하거나 법적 대응을 이어가는 대신, 깔끔하게 미국 시장을
전기차·테크
요즘 도심 속 전기자전거나 전동 킥보드 같은 마이크로모빌리티 타시는 분들 정말 많아졌죠? 그런데 도로 나가보면 늘 아슬아슬한 순간들이 존재합니다. 자동차와 엉켜 달리다 보면 후방 시야 확보도 어렵고, 주변 차들에게 내 진행 방향을 알리기도 쉽지 않거든요. 폭스바겐이 e바이크 전문 제조사인 n+와 손을 잡고 흥미로운 프리미엄 e바이크 라인업을 선보였습니다. 재밌는 건
전기차·테크
최근 글로벌 전기차 시장 이야기를 할 때 중국 브랜드를 빼놓을 수 없죠. 유럽 도로를 장악하기 시작하더니 이제는 캐나다를 비롯한 북미 진출까지 시도하고 있으니까요. 그런데 단순히 수출 물량이 많은 것 뿐만 아니라, 지금 중국 내수 시장에서 벌어지는 신차 출시 속도를 들여다보면 정말 입이 다물어지지 않습니다. 블룸버그가 발표한 조사 자료에 따르면, 상반기
전기차·테크
유럽의 자동차 정책을 보면 금방이라도 세상의 모든 차가 전기차로 바뀔 것만 같죠. 하지만 현장 분위기는 조금 다릅니다. 최근 토요타와 BMW, 그리고 글로벌 부품사 보쉬와 에너지 기업 렙솔이 흥미로운 실험을 시작했거든요. 스페인에서 일반 가솔린 차량에 100% 재생 가능 휘발유를 넣고 달리는 6개월간의 실증 프로젝트입니다. 전기차에 올인하는 대신, 지금 도로 위를 달리고
시승기
자동차 디자이너들의 초기 스케치를 보면 정말 감탄이 나옵니다. 낮고 넓은 비례, 거대한 휠, 날렵한 창문까지. 하지만 막상 대량 생산되어 나오는 양산차를 보면 실망할 때가 많죠. 보행자 안전 기준을 맞추고 공간을 확보하다 보면 범퍼는 두꺼워지고 창문은 벙벙해지기 마련이니까요. 그런데 이 간극을 고집스럽게 좁혀낸 브랜드가 있습니다. 바로 폴스타인데요. 이번에 며칠 동안 경험해
산업·정책
현대자동차가 태국 현지에서 조립한 전기차를 호주 시장으로 수출한다는 계획을 발표했습니다. 많은 분이 "현대차는 한국에서 만들어 수출하거나 미국, 유럽 공장을 쓰는 게 자연스럽지 않나?" 하고 생각하실 텐데요. 현대차는 태국에 건설한 최신 전기차 생산 설비를 활용해 오세아니아 시장까지 동시에 노리는 지리적, 경제적 이점을 보여주고 있어요. 어떤 배경이 숨어있는지 차근차근 짚어볼게요.